飞行过程中 ，机完测试内容涵盖滑行 、成载
属实是人首弯道超车 ？ ！
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距爬升、离商机动以及着陆等科目 。用还远
其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单，起飞 、成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币）。
此外 ，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。而ES-30是一台增程混动飞机 ，不携带任何航空燃油 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
但需要指出的是 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，它并不具备长距离飞行能力，虽然X1首飞成功 ，计划2031年投入商用 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，受限于电池能量密度 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
而据公司披露 ，机长76英尺（约23.16米） ，完全依靠机载电池提供动力 ，无法满足航空需求 。